小樽への思い

昭和３４年３月小樽で生まれ、緑町にて３歳まで育ち、そして、勝納町へ移ったのち、潮見台小学校、潮見台中学校を経て、昭和５２年高校卒業後、国鉄に入社、初任地の小樽築港駅では構内係として貨物列車の入れ替え作業に従事、その後、滝川、札幌、東京、大阪の各地へ転勤し、遠く離れた各地から小樽を思い浮かべ、四季を通じて、食、観光、文化や歴史など、改めて故郷である小樽の良さを感じておりました。

平成１８年に大阪勤務となり、その際、関西小樽会の藤田事務局長から当会へ入会のお誘いをいただき、４年間、関西小樽会の皆様にお世話になりまして、故郷「小樽」をキーワードに交流させていただきました。改めて、関西小樽会の皆様に感謝申し上げます。

この度、９月１日付で小樽駅勤務となりましたが、小樽での仕事は小樽築港駅配属以来でありますので、実に３８年振りとなります。

前職は、客室乗務員が乗務する北海道新幹線へ或いは北海道新幹線から接続となる北斗やスーパー北斗を中心に札幌～函館間の一部の特急列車内で車内販売などを担当する客室乗務員センターにて勤務をしておりました。

現在、自宅のある札幌から毎朝の通勤では、銭函から朝里にかけて、日々変化する日本海の景色と海の色、波がある日はサーファーの姿、そしてその先の高島岬、更に対岸には暑寒別や増毛の雄大な山脈など、最高の景色を眺めながら通勤も楽しんでおります。

小樽は、小職が申すまでもなく歴史のある町、「小樽へ」お越しになる多くのお客様に「食べて、見て、触れて、歩いて」大いに楽しんでいただきたいと思います。

小樽駅は、明治３６年に北海道鉄道の小樽中央駅として開業いたしましたが、明治４０年国有化に伴い国有鉄道に移管し、その後、明治４２年国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となり、明治４４年２代目駅舎に改築、そして、現在の小樽駅は昭和９年に３代目の駅舎として改築されましたが、鉄骨鉄筋コンクリート造（ＲＣ造）の駅舎で、昭和初期のＲＣ造による現役駅舎として希少であり、平成１８年に小樽駅本屋・プラットホームが国の登録有形文化財の駅舎となりました。

因みに、明治４０年の国有化後初代の駅長は、石川啄木さんのお姉様のご主人、山本千三郎さんですが、私は、歴代の駅長としては５２代目、ＪＲ北海道発足後は１２代目になります。

今後は、更におもてなしを充実させ、これからも小樽市民の皆様、そして各地からお越しいただく皆様に愛される駅づくりを進めると共に、有形文化財である駅舎を大切に使用していきたいと思います。

関西小樽会の皆様、改めてどうぞよろしくお願いいたします。

来樽の節は、是非、小樽駅にもお立ち寄りいただけます様、お待ち致しております。